早在四月初，国际三家巨头就发布消息，宣布从六月中旬开始，将彻底停止对中国钢铁企业的铁矿石现货供应，我们知道，这三家巨头掌握着全球90%的铁矿石供应量，换句话说，如果这个消息属实，三家巨头确实要停止对中国钢铁企业供货的话，那目前在中国的各个港口，我们应该是看不到到港铁矿石踪影的，事实情况到底是不是这样呢，今天我们来到了北方最大的港口天津港进行调查。

　　在这个码头上，记者注意到，一艘矿船正在靠岸卸货，码头上的六台卸船机全部开动，十几辆大卡车，正在忙碌的把红褐色的铁矿石，源源不断地送往岸上的堆场。

　　记者从天津海关了解到，天津港是我国第二大铁矿石进口港，到港的铁矿石有50%来自澳大利亚，另外， 20%来自巴西， 30%来自印度。今年上半年，天津港铁矿石装卸总量达4754.9万吨，同比增长53%，这段时间，运输量仍然有增无减。尽管码头已经处于24小时连续运转的状态，但仍有大批矿船在几公里以外的海面上排队等待进港卸货。一位贸易商告诉记者：“现在你往港口走，现在在锚地，船都压港，一压压半个月”。

　　记者来到距离天津港不远的一个专门储存铁矿石的装卸场，在场里面了解到一个情况，最近的的业务量比以前增加了很多，P91合金钢管 现在这个装卸场不得不进行3个班次的倒班才能维持运转。在现场我们也看到这样一种情况，等着排队进场的运输车排起了长龙。一位司机告诉记者，他已经排了一个多小时了，这是这两个月头一回堵车。

　　货车司机告诉我们，这些日子，铁矿石运输量突然大了起来，港口周围的几家货场都已经堆满了矿石。他告诉记者，从六月份开始运量增加，以前一个月拉4万多元，现在能拉五六万元。一辆二三十吨位的货车一天要拉四五车。

　　记者了解到，近日，连云港、青岛、曹妃甸等国内主要的铁矿石进口港，铁矿石进口量都出现了小幅上涨，据兰格钢铁网数据监测，截至7月10日，国内19家港口铁矿石库存已经超过了1亿吨，目前到港的基本都是现货，并出现了量价齐升的局面。一位贸易商告诉记者这几天铁矿石行情上涨，前两天印度铁矿粉640元一吨，现在涨到680元，短短几天就涨了40元。

　　对于目前铁矿石谈判大限已过，而三大巨头关于停止对中国现货进口的消息，港口工作人员和贸易商们都一笑了之，在不少人看来，这些消息，不过是那些坐拥全球顶级矿产资源的大佬们放出的烟雾弹罢了。一位贸易商说：“中国那么大市场，他不往中国卖，往谁那卖去，卖别处看看，从商人角度看，钢铁协会压他，他也想压钢铁协会，是这个道理”。